除此之外，13号线首期延伸线（天河公园～鱼珠段）亦开始招标啦！
据广州市建设工程招标管理办消息，地铁十三号线首期延伸线（天河公园～鱼珠段）开始招标，并公布了改线的具体走向。根据广州地铁公司此前相关研究方案，十三号线首期工程延伸线计划提前实施，以缓解目前五号线压力。
十三号线首期延伸线呈东西走向。线路西起天河区天河公园站，自天河公园站出站后下穿科韵路立交，进入中山大道；之后线路沿中山大道继续向东，在BRT棠下村站和棠东站之间设棠下站；向东下穿车陂路后设车陂站，与四号线换乘；线路继续向东在东圃客运站附近设珠村站，之后线路向东南继续沿中山大道行进，接入首期工程起点黄埔区鱼珠站。
“天河公园-鱼珠”本属于十三号线二期，地铁公司以“首期延伸线”的名义提前施工，目的在于缓解十三号线东段的压力。
十三号线二期作为东西向轴线，串接白云湖地区、北京路文化核心区、天河中央商务区、黄埔临港商务文化区和增城新塘片区，解决广州中心组团与东部发展组团的交通需求。
十三号线首期延伸线（天河公园-鱼珠），被网友戏称为“偷跑段”——这一段的五个站点中，鱼珠站已开通，天河公园站正在建设中。这意味着只需新建三个站点就可通车，进度有望比二期提前两三年。
除了地铁有好消息，穗莞深城轨也带来了好消息！
目前，备受关注的穗莞深城轨北延段（新塘经白云机场至广州北站）已全面动工，日前行经的黄埔增城交界处的新新公路看到，穗莞深城轨北延段新塘至镇龙段已于日前正式开始全线围蔽施工。沿线居民将开启为期两到三年的拥堵和扬尘生活。
注：穗莞深城轨行经新新公路段已围蔽施工
根据工程计划，穗莞深城轨北延段正线全长77.573公里，投资超过344亿元，计划2019年完工。该线从新塘经过白云机场再到广州北站，沿途共设13个车站，其中高架站8座、地下站5座——增城开发区站、荔湖城站、镇龙站、平岗站、佛塱村站、马头庄站、健康产业城站、竹料站、机场T3 站、机场T2站、机场T1 站、花山、天贵路、广州北（不含）。
从沿线站点可见，该线路沟通了广州多个重要发展平台，包括中新知识城、增城开发区和白云区的国际健康产业城等。
据了解，该线全线建设划分为两个标段，其中第一标段全长57.442公里，由中国铁建股份有限公司和广东华隧建设股份有限公司联合承建，工程包括机场区域地下线和其他区域地面高架线两部分，划分6个工区组织施工；第二标段全长20.131公里，工程包含两站（天贵路站、花山站）三区间，由世界双500强企业中国中铁股份有限公司承建。两个标段工程总工期安排46个月，全线设计时速为160公里/小时。
最后，附上一张新塘站最新现场图！
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置业专家
10月24日，广州地铁发文，13号线首期工程正式开始铺轨。
地铁集团表示，为了加快铺轨进度，施工单位中铁四局计划设置4个铺轨基地、投入9个机械铺轨作业面、2个焊轨作业面以及10台轨道车、24台地铁铺轨小车、16台轨道平板车、2台长钢轨焊机、8台龙门吊展开施工。
为保证工期目标实现，在官湖铺轨基地尚未具备机铺条件的情况下，先行进行人工散铺施工，实现轨行区条件成熟一段，铺轨作业就迅速推进一段。全线力争2017年底前建成。
截至目前，十三号线首期土建工程累计完成75%。11座车站中，庙头、温涌路、东洲和新塘、官湖5座车站已封顶，其余6座车站进行土建施工；10个区间中，丰乐路至文园、南岗至温涌路、东洲至新塘、新塘至官湖等4个区间贯通，其余6个区间进行土建施工。